Мой КИТАЙЦА YX250GY-C5C

[vedun]

А поподробнее?

Керосин на кольца на ночь. Потом замена масла. Потом заводка и прогазовка-прогрев. Потом замена масла. Всё.

[GoodWin]

Керосин не протекает в картер? Или частичная разборка мотора и обложить сырыми тряпками?

[vedun]

Керосин не протекает в картер?

Как раз ПРОТЕКАЕТ! Поэтому утром масло сливаешь, прокрутив несколько раз киком мотор...что бы всё оттуда вытекло. А вот потом НА ОБОРОТАХ размягчённый ШЛАМ из колец вылетает через трубу... ...и усё...

[Палыч]

Вона чё тут пишут)))

[vedun]

Вона чё тут пишут)))

...почаще заходи, не то ещё увидишь...

[vedun]

Если может кому интересно: сегодня на Место Приземления Гагарина катался... От ТРАССЫ НИКОГО НЕ ПУСКАЮТ НА КОЛЁСАХ, и видимо ТО ЖЕ САМОЕ БУДЕТ ЗАВТРА ДО ОТБЫТИЯ ПЕРВОГО ЛИЦА! Но я то конечно проехал спокойно полями, всё посмотрел, поснимал... Ну настроили они конечно НЕ НА МИЛЛИАРД!!! Так, очередная хрень с отмыванием денег...

[vedun]

Ну, пожалуй, пару слов уже можно сказать и по теме, то есть про КИТАЙЦА!

Полевые испытания в ЛЁГКИХ горках Адыгеи выявили сразу ПОЧТИ все больные места данного мотика... А именно:
РАМА---мягкая, на жёстких камнях со ступеньками прям очень чувствуешь!!!
ДВИЖОК---не хватает крутящего момента от слова СОВСЕМ, вынужден был поставить САМУЮ передаточную пару звёзд... и это в ЛЁГКОМ бездорожье, ну как я это понимаю! Так что если в САМЫЕ горки, да выше трёх тысяч---он будет ехать так же, как мой Ёбрик в северном приэльбрусье...
ПЛАСТИК---после пары нормальных падений и поднятия-вытаскивания мота в ОДНОГО... ВСЕ крепления просто ОТВАЛИЛИСЬ!

Это вроде бы МИНУСЫ. Теперь ПЮСЫ:

ПОДВЕСКА---вытерпила всё!!! Ни разу не пробила (хотя пару раз влетал сильно), задний терпел даже с сумками на попке... конечно не под завязку, но там ключики, поесть, попить, тряпки...
КОЛЁСА---хоть и железо китайское, и резина их же, спицы... БЕЗ проблем. Разумеется подшипники там уже французские, сальники в вилках русские..
ЭЛЕКТРИКА---без вопросов, только разок не с первого раза завёлся после НОЧИ В ОБЛАКЕ (сыро однако)...Разумеется тоже была подделана своими кривыми ручками...
РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ---честно скажу, не ожидал... если не учитывать китайскую логику при проектировнии этого лисапеда---всё устраняется почти на коленке...разумеется, если опять же ручки есть...и ключики...и ножовка хотя бы... по металлу...

ТЕПЕРЬ ВЫВОД: ездить можно, НО: БЕЗ ФАНАТИЗМА (это то, как мне старенькому и надо), с головой ДРУЖИТЬ однозначно (не раз проходил тропку сначала ножками...), желательно в компании (риски погнуть руль, раму, вилку, маятник, коробка развалится---это всегда присутствует, к этому надо быть готовым...)... поэтому несколько раз на хвост квадрикам или джиперам садился... НУ и конечно, ПОДГОТОВКА техники---это никто не отменял для любого мотоцикла или машины, или самолёта...

ЕСЛИ вопросы есть---давайте!

[GoodWin]

вынужден был поставить САМУЮ передаточную пару

самую.... лучшую?

Вообще, хороший подробный отзыв о китай мотоцикле. Редко такое в интернетах встретишь.

[vedun]

самую.... лучшую?

...самую ТЯГОВИТУЮ...

[vedun]

Ну что ж... начался новый сезон, Кятайца катает, вроде ништяков никаких не навешивал, кроме навигатора (прям Ммотонавигатора)...а, ещё приколхозил пару железных ящичков на подножки пассажира (всё равно езжу один) а центр тяжести всё пониже будет... туда входит: инструмент, набор для ремонта колёс, запасная цепь-звёзды сменные, вода, сухофрукты, фото-видео аппаратура... Это всё по результатам поездок прошлогодних по горкам... в этом году наверное опять горки, но в Осетии...до самой ЮЖНОЙ ОСЕТИИ хочу прокатать (район Цхинвала). Забыл: НОВЫЙ карбюратор, у старого тупо разбило колодец иглы... а в ремкомплектах его нет, пришлось покупать новый карб, а жиклёры ( подобранные методом ВТЫК) переставлять...
Как то так. Про расходники---только масло. Цепь-звёзды-колодки живые вроде...