Ява 634

[Куркуль]

как крышки на бак крепить?

да! Саморезы? Скотч? Много Скотча?

[Vladinsky]

Сварка.
На крйняк гвоздями.
Ну и самое простое на соплю.

[mr_ПОНЧ]

Классно конечно получается

[Vladinsky]

Классно конечно получается

Спасибро)
Одна проблема - хром.
Запчасти в норм. состоянии не найдешь.

[Эндрю]

А как крышки на бак крепить?

Гвоздями на 100

Added after 46 seconds:
Молодец! Круто получилось все.

[Vladinsky]

Вчера отрегулировал зажигание и карб.
Заводится рукой, работает слегка не ровно, но я грешу на негерметичность выхлопной системы. Ибо когда даешь газу скорость движения потока возрастает и подстрелы из под патрубков прекращаются.
Включаю первую - не едет. Захлебывается. И так на всех скоростях.
Свечи заливает - опустил иглу. Стало меньше заливать, но тянуть вообще перестала.
Грешил на неровное положение меток и неверное опережение зажигания, но вроде все правильно. Метки симметричные, разница между моментом искры в цилиндрах 0,5 мм. Это много или нормально?
На холостых работает отлично, даешь газу не захлебывается.
Как включаешь скорость, т.е. даешь нагрузку, то сразу захлебывается.
Что то не ладно. Какие идеи?

[Демидов]

Смею предположить - выпускные окна. Просто предположение из практики 90-х... Посмотри чистоту и размер выпуска.

Added after 1 minute 44 seconds:

Заводится рукой, работает слегка не ровно

Сальники колена, несинхронность зажигания.
На твоей модели опережение до ВМТ - 3.5 - 3.0 мм.

[Vladinsky]

Вань, спасибо, что подключился.

Смею предположить - выпускные окна. Просто предположение из практики 90-х... Посмотри чистоту и размер выпуска.

Окна чистые конечно. Даже заусенцы снимал.

Сальники колена

Хочется верить, что с ними все ок) Не текут по крайней мере.

На твоей модели опережение до ВМТ - 3.5 - 3.0 мм.

Попробую, в инете все ставят 2,5-2,8.

[Демидов]

2.5 и 2.8 для модели 638.
САЛЬНИКИ КОЛЕНВАЛА НЕ ТЕКУТ, ТАМ СУХО ВСЕГДА. ОНИ ДЕРЖАТ МИНИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ . И ЕСЛИ ПОВРЕЖДЕНЫ - МОЖЕТ РАБОТАТЬ С ПЕРЕБОЯМИ.

Added after 41 second:
Что со шрифтами?!!!

[Куркуль]

offtop

Что со шрифтами?

- Не Caps`и на меня!
- я на тебя Shift`ю!

[с_пулей_в_голове]

- Не Caps`и на меня!
- я на тебя Shift`ю!

Да-да)))

[Vladinsky]

2.5 и 2.8 для модели 638.

Йобана, я думал одинаковое.

САЛЬНИКИ КОЛЕНВАЛА НЕ ТЕКУТ, ТАМ СУХО ВСЕГДА. ОНИ ДЕРЖАТ МИНИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ . И ЕСЛИ ПОВРЕЖДЕНЫ - МОЖЕТ РАБОТАТЬ С ПЕРЕБОЯМИ.

Дак там же поршень с кольцами держит давление горючей смеси, не? В кривошипношатунном механизме вообще по идее пустота значит...

[Демидов]

Смотри самое начало видео. Смесь проходит через кривошип, а потом попадает в камеру сгорания. При рваных сальниках смесь выплюнет через неплотности кривошипной камеры.
P.S. Поэтому и смазку в бенз добавляют, что бы при продувке топливом смазывались подвижные узлы нижней части коленвала, шатуные шейки и подшипники.

phpBB [video]

[GoodWin]

Влезу и я со своим некомпетентным комментом.
А еще бывает проблема в люминиевой проставке между половинками картера. Если она просажена по высоте или от другого двигателя, прокладка не герметизирует половинки друг от друга и смесь может перетекать из одной половинки в другую. На яваолде была у кого то такая болячка.

[Демидов]

Я предлагаю идти от простого к сложному: убедиться, что сальники целые, проставка меж цилиндрами стоит ровно, все соединения и прокладки герметичны, зажигание выставлено одинаково ровно на обоих цилиндрах с точностью до десятых. а только потом лезть в карб.
На 2 т моторах настройки карбюратора - достаточно геморное и непростое занятие. поэтому априори до настройки все должно быть идеально в техническом плане.

[N8]

На 2 т моторах настройки карбюратора - достаточно геморное и непростое занятие просто жопа.

[Vladinsky]

Вас понял. Регулирую зажог в точности до десятых.
Если были сальники, то свистело бы? Посторонних звуков нет.
Центральная опора исключена - я ее на вынимал из второй половины.

Added after 3 minutes 28 seconds:
Кстати
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=38745

[Vladinsky]

Итак, после набега Демидова, все стало хорошо.
Теперь мы более менее ездим. Еще поиграться иглой в карбе и обкататься. За лето обязательно нужно это сделать.
А дальше уже будем подводить движок к идеалу.

photo_2018-06-17_20-31-41.jpg (322.26 KiB) Viewed 2173 times

Мне все-таки кажется она еще не совсем ровно работает. Ваня мне дал шайтан индикатор и я им все еще раз проверю. Плюс выловлю момент срабатывания датчика мультиметром.

Кстати я уже прошел техосмотр. Осталось застраховаться и ехать на постановку на учет.
Здесь есть нюанс: я снимал шильдик при покраске и он сейчас стоит на не родных заклепках. Боюсь, что придерутся. В моточате выработали целую схему как быть. Можно ездить вообще не ставя на учет - переписывать договор каждые 10 дней. Но лучше поставить, налог благо мизерный. К тому же если буду часто попадаться меня запомнят. Ява это не какая-нить там пластмассовая R1)
У кого есть знакомые в ГАИ, чтоб мне это все гладко провернуть?

[GoodWin]

Где то читал, что шильд это не есть номер мотоцикла, а лишь дублирующая табличка. Если она утеряна, просто делается отметка в ПТС об утере и все. Пусть смотрят номер рамы на раме, а номер движка на двигателе. Я бы на это напирал.

п.с. В "явашопе" продают заклепки винтовые-родные. 65р за пару. (https://www.jawashop.com/rivet-of-type-plate_z1839/ ) Правда, с доставкой выйдут в 600р. Хотя у них в эти 500р доставки можно еще мелочовки набрать разной. Цены интересные. Если есть желание заморочиться.

[Vladinsky]

В "явашопе" продают заклепки винтовые-родные. 65р за пару.

Отверстия уже рассверлены под новые заклепки. Родные теперь не подойдут.
Классный магазин, но жаба душит покупать)