Снимаем двигатель со скутера
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9493/224694486.0/0_d6b2a_7297cb98_L.jpg)
Откручиваем и снимаем впускной патрубок карбюратора
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9066/224694486.0/0_d6b2b_1822514e_L.jpg)
Затыкаем отверстие любой чистой тряпкой
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6719/224694486.0/0_d6b2c_a2a2407_L.jpg)
Откручиваем все болты крепления кожуха охлаждения цилиндра
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9353/224694486.0/0_d6b2d_4e87fad8_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6703/224694486.0/0_d6b2f_475fc6b9_L.jpg)
Снимаем кожух крыльчатки генератора
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9313/224694486.0/0_d6b30_e195ff8d_L.jpg)
Раздвигая, снимаем кожух охлаждения цилиндра
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9153/224694486.0/0_d6b32_518e96fa_L.jpg)
И уплотнительное кольцо кожухов охлаждения
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6717/224694486.0/0_d6b33_f92e730b_L.jpg)
Теперь, когда силовой агрегат ни что не закрывает, тщательно отмываем его.
Я обычно пользуюсь моющим средством и кисточкой, отмываю всю грязь кистью
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9358/224694486.0/0_d6b34_8b4b33f2_L.jpg)
и смываю водой под давлением
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9488/224694486.0/0_d6b36_ffd5de2d_L.jpg)
Когда двигатель отмыт и отчищен, приступаем к его разборке.
Откручиваем четыре болта крышки головки цилиндра и снимаем ее.
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9346/224694486.0/0_d6b38_b9749e59_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9308/224694486.0/0_d6b39_d0d46e41_L.jpg)
Крышку вариатора
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9349/224694486.0/0_d6b3b_6cdf07fc_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9504/224694486.0/0_d6b3c_546de4ff_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9166/224694486.0/0_d6b3d_93b3400a_L.jpg)
Сам вариатор
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6714/224694486.0/0_d6b3e_3faea226_L.jpg)
и снимаем зубчатую шестеренку вместе с крыльчаткой охлаждения и храповиком
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9307/224694486.0/0_d6b40_63408c82_L.jpg)
Разжав руками половинки ведомого шкива вариатора, снимаем ремень
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6718/224694486.0/0_d6b41_129f6047_L.jpg)
Придерживая с внутренней стороны вариатора ромашку, снимаем вариатор
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9304/224694486.0/0_d6b42_d439798b_L.jpg)
Бендикс
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9058/224694486.0/0_d6b43_d8452583_L.jpg)
Откручиваем и снимаем натяжитель цепи ГРМ
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9312/224694486.0/0_d6b44_702c9d97_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9113/224694486.0/0_d6b46_56076104_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6709/224694486.0/0_d6b47_c13fbe81_L.jpg)
Запомнив расположение букв на опоре кормысел клапанов
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6718/224694486.0/0_d6b48_e062da63_L.jpg)
Откручиваем четыре гайки и снимаем опору кормысел в сборе
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6715/224694486.0/0_d6b49_286f37aa_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9516/224694486.0/0_d6b4a_4218af5e_L.jpg)
Приподняв за подшипник распредвал, снимаем цепь ГРМ, и удерживая ее пальцем, вынимаем распредвал,
к цепи прикручиваем заранее приготовленный кусок проволоки, чтобы цепь не упала внутрь.
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9322/224694486.0/0_d6b4b_d546278_L.jpg)
Откручиваем два последних болта, фиксирующих головку
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9172/224694486.0/0_d6b4c_8a12a9b_L.jpg)
И потянув на себя, снимаем последнюю
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9355/224694486.0/0_d6b4d_1c296fdf_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9315/224694486.0/0_d6b4e_18e5bee1_L.jpg)
Снимаем цилиндр, если он прикипел, то легкими ударами киянки стараемся стронуть его с места, после чего снимаем цилиндр, и вынимаем нижний натяжитель цепи ГРМ
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9318/224694486.0/0_d6b4f_269d7977_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9167/224694486.0/0_d6b50_36a45dd3_L.jpg)
Осматриваем поршень
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9162/224694486.0/0_d6b51_ba28d21f_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9115/224694486.0/0_d6b52_9d0a116d_L.jpg)
Поршень имеет следы прихвата и нагар с внутренней стороны, этого достаточно, чтобы без лишних замеров поставить диагноз ЗАМЕНА!
Снимаем стопорное кольцо, фиксирующее палец, и вынимаем его.
Палец на данной модели двигателя не прессуется и, соответственно, вынимается от руки без лишних усилий!
Сняв поршень, осматриваем шатун коленвала, и обнаружив вертикальный люфт в нижней головке шатуна, ставим неутешительный диагноз ЗАМЕНА!
(данный двигатель стучал при работе, что и стало причиной ремонта)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9161/224694486.0/0_d6b53_9199f3f2_L.jpg)
Источник стука найден, разбираем двигатель дальше.
Шестигранником откручиваем винт крепления верхнего успокоителя цепи ГРМ и вынимаем его
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9114/224694486.0/0_d6b54_32312282_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6716/224694486.0/0_d6b55_b6490c6a_L.jpg)
Сливаем масло картера, если не сделали этого ранее
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9316/224694486.0/0_d6b56_f202f4b4_L.jpg)
Откручиваем крыльчатку охлаждения от генератора
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9298/224694486.0/0_d6b57_b981f920_L.jpg)
Болты крепления крыльчатки наживляем обратно на свои места, чтобы при сборке случайно не перепутать с другими (данные болты относительно подобраны по весу, если их перепутать с другими, то может возникнуть вибрация при работе двигателя)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9113/224694486.0/0_d6b59_fbb57c25_L.jpg)
Откручиваем гайку крепления ротора генератора
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9256/224694486.0/0_d6b5a_95c9a33e_L.jpg)
Вот теперь, чтобы снять ротор, нам понадобится съемник (можно купить в магазине, я пользуюсь самодельным)
Накручиваем съемник и снимаем ротор
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9329/224694486.0/0_d6b5b_aa37136b_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9311/224694486.0/0_d6b5c_1bc6ae1e_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9516/224694486.0/0_d6b5d_476731c3_L.jpg)
Откручиваем два болта от датчика Холла
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9167/224694486.0/0_d6b5e_36e75111_L.jpg)
И отгибаем его вверх
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9489/224694486.1/0_d6b5f_3dc1daf8_L.jpg)
Отворачиваем восемь болтов крепления правой крышки картера
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9495/224694486.1/0_d6b61_4af1d4b1_L.jpg)
И помогая киянкой снимаем ее
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9488/224694486.1/0_d6b62_17783356_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9347/224694486.1/0_d6b63_30b505ac_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6726/224694486.1/0_d6b64_bb3aa708_L.jpg)
Отвернув гайку шестеренки маслонасоса, снимаем ее
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9109/224694486.1/0_d6b65_68a6f71b_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9061/224694486.1/0_d6b66_de3e1951_L.jpg)
Под шестеренкой находится еще один болт, фиксирующий левую и среднюю части картера
Отворачиваем его
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9318/224694486.1/0_d6b67_8222a064_L.jpg)
Также, при помощи киянки разъединяем левую и среднюю части картера
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9304/224694486.1/0_d6b68_d1ab67d8_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9104/224694486.1/0_d6b69_9ae9f8c0_L.jpg)
Скинув цепь со звездочки коленвала, вынимаем его
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9327/224694486.1/0_d6b6a_d41c58ba_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9321/224694486.1/0_d6b6b_8157c574_L.jpg)
На этом разборку двигателя мы закончили, пишем список того, что нужно заменить, и отправляемся по магазинам!
Купив все необходимые запчасти
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9493/224694486.1/0_d6b6c_b1232635_L.jpg)
Можно приступать к сборке.
Добавлено (25.08.2013, 03:07)
---------------------------------------------
Сборка!
Перед сборкой удаляем все следы от старых прокладок, перед тем как ставить новые, места прилегания смазываем тонким слоем моторного масла.
Приступим!
Вставляем коленвал в левую часть двигателя, при этом не забываем пропустить цапфу через цепь ГРМ, далее вставляем две направляющих и надеваем прокладку
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9492/224694486.1/0_d6b6d_c234c0d8_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9265/224694486.1/0_d6b6e_fdb59a46_L.jpg)
Ставим среднюю часть картера, и плотно прижав половинки между собой, фиксируем болтом возле маслонасоса
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9349/224694486.1/0_d6b6f_583ffa6f_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9351/224694486.1/0_d6b70_c2acacb6_L.jpg)
Прикручиваем шестеренку маслонасоса, вставляем две направляющих, прокладку и правую часть картера
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9168/224694486.1/0_d6b71_bab1ce45_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9323/224694486.1/0_d6b72_7e128ed4_L.jpg)
Теперь перед нами восемь болтов, четыре длинных и четыре коротких
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9515/224694486.1/0_d6b73_979fddcd_L.jpg)
Ниже стрелками показано где завернуты короткие болты
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9356/224694486.1/0_d6b74_44a81fc4_L.jpg)
Равномерно, крест-накрест, затягиваем все восемь болтов
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9353/224694486.1/0_d6b75_4b8c419d_L.jpg)
Прикручиваем на место датчик холла и ножом срезаем лишнюю часть прокладки
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9305/224694486.1/0_d6b76_8e26bf06_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9303/224694486.1/0_d6b77_c00dc53a_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6721/224694486.1/0_d6b78_3dbd6122_L.jpg)
Далее, берем поршень, для удобства вставляем в него палец и ставим с одной стороны стопорное кольцо, постарайтесь поставить его руками без посторонних предметов, так вы его точно не деформируете (отнеситесь к данной операции более чем серьезно, выскочившее кольцо во время работы двигателя задерет поршень и цилиндр, и вся работа псу под хвост).
После установки кольца проверяем правильность его установки, круглогубцами пытаемся провернуть кольцо в обе стороны, правильно установленное кольцо должно вращаться в направлении синей стрелки и мертво сидеть в направлении красной.
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9474/224694486.1/0_d6b79_23be29aa_L.jpg)
Одеваем кольца (порядок - снизу вверх)
Не раздвигайте кольца больше чем нужно, компрессионные могут сломаться, маслосъемные деформироваться.
Если у вас кольца разного цвета, запомните святое правило: светлое кольцо всегда ставится первым сверху, темное вторым, если на кольцах имеются буквы, кольца располагаются буквами вверх.
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9504/224694486.1/0_d6b7a_46c77951_L.jpg)
Одеваем поршень на шатун коленвала так, чтобы надпись “IN” располагалась со стороны впускного клапана, вставляем палец, проделываем вышеописанную операцию со стопорным кольцом со второй стороны, одеваем на шпильки две направляющих и разводим зазоры колец
(на фото желтыми стрелками показано расположение зазоров маслосъемных колец, синими компрессионных, буквы обозначают нижние и верхние кольца)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9261/224694486.1/0_d6b7b_5350fcf6_L.jpg)
Одеваем прокладку
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9359/224694486.1/0_d6b7c_46d4397d_L.jpg)
Смазав маслом гильзу цилиндра и попросив помощника придержать коленвал за цапфы, чтобы исключить его вращение, одеваем цилиндр (для удобства можно сжать кольца полоской от пластиковой бутылки шириной пару сантиметров)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9118/224694486.1/0_d6b7d_fa4f6e16_L.jpg)
Вставляем нижний успокоитель цепи (здесь желательно установить и верхний успокоитель т.к. после чтобы его поставить придется помучиться, но мой успокоитель еще в пути из магазина, потому буду мучиться позже) ставим две направляющих и металлическую прокладку
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9317/224694486.1/0_d6b7e_89c5d6b1_L.jpg)
Берем очищенную от нагара головку и ставим ее на место
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9318/224694486.1/0_d6b7f_aa37a666_L.jpg)
Одеваем ротор генератора и совмещаем риску “Т” на роторе с выступом на картере двигателя
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6712/224694486.1/0_d6b80_3a526808_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6709/224694486.1/0_d6b81_d7ca3a3a_L.jpg)
Убедившись что цепь ГРМ одета на ведущую звездочку коленвала, устанавливаем распредвал в головку цилиндра, одновременно одевая на его звездочку цепь так, чтобы большое отверстие на звездочке располагалось вверху, а два маленьких были параллельно кромки головки цилиндра и одеваем опору коромысел метками ЕХ со стороны выпускного клапана, одеваем четыре шайбы и наживляем гайками
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9114/224694486.1/0_d6b82_5e758215_L.jpg)
Прикручиваем ротор
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9356/224694486.1/0_d6b83_aa017044_L.jpg)
Крыльчатку охлаждения
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9317/224694486.1/0_d6b84_3207a995_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9104/224694486.1/0_d6b85_ebeb42ff_L.jpg)
Закручиваем оставшиеся два болта крепления головки цилиндров и протягиваем ее.
Вставляем верхний успокоитель цепи, и фиксируем болтом с левой стороны картера
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9504/224694486.1/0_d6b86_e879dcbc_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9489/224694486.1/0_d6b87_b67e321a_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9355/224694486.1/0_d6b88_4da6c9e_L.jpg)
Берем натяжитель цепи, откручиваем верхний болт и вынимаем пружину
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6711/224694486.1/0_d6b89_31fa0ba8_L.jpg)
Надавив на фиксатор, утапливаем стержень натяжителя
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6719/224694486.1/0_d6b8a_e8f41e5e_L.jpg)
Прикручиваем натяжитель на место
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9308/224694486.1/0_d6b8b_a6ff59ed_L.jpg)
Вставляем пружинку, фиксируем ее болтом, и прокручиваем ротор генератора на два оборота по часовой стрелке
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9168/224694486.1/0_d6b8c_335c0e1f_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9109/224694486.1/0_d6b8d_b1bc4388_L.jpg)
Выставляем зазоры клапанов (впуск-0,05мм выпуск-0,1мм)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9312/224694486.1/0_d6b8e_1cd93d9e_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9328/224694486.1/0_d6b8f_116e3bc1_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9255/224694486.1/0_d6b90_4831a096_L.jpg)
Закрываем клапанную крышку
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9326/224694486.2/0_d6b91_ca621cfd_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9507/224694486.2/0_d6b92_87423d1d_L.jpg)
Одеваем кожух охлаждения
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9329/224694486.2/0_d6b93_9da5420_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6717/224694486.2/0_d6b94_2541fe15_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9318/224694486.2/0_d6b95_8cbe12c1_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9491/224694486.2/0_d6b96_4de8bab7_L.jpg)
Закручиваем свечу
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/6718/224694486.2/0_d6b97_7858fb35_L.jpg)
Прикручиваем впускной патрубок
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9302/224694486.2/0_d6b98_9f9abf00_L.jpg)
Двигатель собран!
Ставим его на место
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9307/224694486.2/0_d6b99_554fc1de_L.jpg)
Заливаем 750мл масла
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9263/224694486.2/0_d6b9a_5dcc25aa_L.jpg)
Подключаем все провода на место, прикручиваем все что открутили для того, чтобы снять двигатель, заводим, пару раз резко газуем (чтобы кольца нашли свое место) и проходим обкатку.
Удачи в ремонте!