Демидов писал(а):выкрути винты системы холостого хода на 2,5 оборота.

не многовато будет?
Кстати, забыл сказать. Мотоцикл suzuki rf400r 93 года.
Прямоток есть. Постреливал он, когда я медленно ехал до 4х тыс оборотов в междурядье и немного подтраивал.
Сейчас с винтом регулировки смеси, выкрученном на 1,5 оборота, не стреляет. Ночью до 160 разогнал, запас ещё был, дальше просто страшно было разгонять по неосвещенной дороге.

Очень удобно регулировать богатство смеси по цвету горения смеси в камере сгорания... В Советские времена так и двухтактники и четырёхтактники регулировали... надо только приблуду у старичков найти...хотя на нормальных СТО "это" должно быть в наличие... только вот с резьбой может проблема возникнуть... зато потом---точно попрёт!!!

vedun писал(а):Очень удобно регулировать богатство смеси по цвету горения смеси в камере сгорания... В Советские времена так и двухтактники и четырёхтактники регулировали... надо только приблуду у старичков найти...хотя на нормальных СТО "это" должно быть в наличие... только вот с резьбой может проблема возникнуть... зато потом---точно попрёт!!!

Прибор называется ИКС-1. Вкручивается вместо свечи. Имеет окошко и зеркальце. В окошко видно камеру сгорания. Хотя это слишком сильно сказано. Видно цвет воспламенения смеси. 
Если красная - богатая, если голубая - бедная. Нужно что-то посередине. Сам неоднократно на урале регулировал им карбы. 
Стоит 300р. Проблема, что те ИКСы, что я видел под резьбу М14х1.25..

Я бы съездил к мастеру и хоть разок глянул, как это делается.

GoodWin писал(а):Я бы съездил к мастеру и хоть разок глянул, как это делается.

Вряд ли где найдёшь. Сейчас это делают не по ИКСу, а по СО-СН. Вставляют елду в глушак и измеряют СО-СН.. Когда оно в норму приходит - смесь отличная, всё сгорает.

payalnik88, я имел ввиду синхронизацию карбов в принципе.

GoodWin писал(а):payalnik88, я имел ввиду синхронизацию карбов в принципе.

Тебе только на глаз или на слух)
У тебя нет портов для вакууметров))) Так что не заморачивайся..

payalnik88, это я зря получается синхронизировал свой карб с правым поворотником?

GoodWin писал(а):Я бы съездил к мастеру и хоть разок глянул, как это делается.

Приезжай ко мне в гараж, посмотришь))))

Демидов, как только куплю технику с 2мя и более карбюраторами, обязательно приеду. Поглядеть хотя бы, поучиться.

payalnik88 писал(а):Сейчас это делают не по ИКСу, а по СО-СН.

Проще говоря ГАЗОАНАЛИЗАТОР

Sokol писал(а):Сейчас это делают не по ИКСу, а по СО-СН.
Проще говоря газоАНАЛИЗАТОР

Именно в глушитель его и вставляют.

payalnik88 писал(а):Стоит 300р. Проблема, что те ИКСы, что я видел под резьбу М14х1.25..

При  помощи токарного станка, вытачивается переходник, его вкручивают в цилиндр, а уже в переходник---прибор... У нас его называли "глазом дракона"... давно это было!

Кто-то там хвалился токарным станком...

Действительно, кто это???

У меня есть. Я не хвалился... Можно сделать, но работать этот прибор с переходником тем более на мотоцикле не будет....

Вань, спорить не буду... но видел, своими глазами, как работает... и цвет пламени видно. За счёт переходника, увеличится объём камеры сгорания, соответственно уменьшится степень сжатия.... но это НЕ КРИТИЧНО при регулировке качества смеси...

Ребят, все проблемы решил! Вот инструкция:
Если у рассинхронены карбюраторы, жрет много бенза и валит черный дым из трубы, то в первую очередь езжайте к Демидову. Он всё починит, всё настроит. Будет здорово) Вань, огромное спасибо!

vedun писал(а):Вань, спорить не буду... но видел, своими глазами, как работает... и цвет пламени видно. За счёт переходника, увеличится объём камеры сгорания, соответственно уменьшится степень сжатия.... но это НЕ КРИТИЧНО при регулировке качества смеси...

Васьилий, работать не будет... проверено... А знаешь почему? Потому что переходник, что бы уместить в колодец свечи мотоцикла, должен быть О-о-очень длинным!!! И смесь, что бы воспламениться от искры (которая кстати в самой верхней части переходника)туда не достаёт...  Я пробовал это... не работает...

Sokol писал(а):Вань, огромное спасибо!

Пожалуйста!!!!