Куркуль писал(а):а вот чем они отличаются - пока не понял

Два разных человека 100%. На самом деле, отличий много, надо просто чаще встречаться всем вместе.

triV писал(а):А вообще страшно все это......

Ну в универе друг за друга экзамены ходить не сдавали, вроде... )))

N8 писал(а):надо просто чаще встречаться всем вместе.

почему-то Влад с нами на всех тусовках этого сезона был, а Леха прогуливал))))

Надо его в наказание еще куда нить отправить Чтоб не прогуливал. Вот напишет отчет другой, и скажет "пойду ка я лучше со всеми у костерка посижу".

с_пулей_в_голове писал(а):а Леха прогуливал))))

На правом береге был. В Петровской мото-слободе тоже был.



И главное у обоих братьев есть сильная любовь к "веревочкам" на голове

На такое произведение я не способен)

Поэтому отделываюсь веревочками.

И кстати, Влад, он отмылся или нет?

N8 писал(а):И кстати, Влад, он отмылся или нет?

А я его и не мыл ещё:):):)

Город герой Волгоград...но места ожесточенных боев были не только в городе.
Отчет отличный.Побольше бы таких.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=vSTfsI25G1Q[/video]

Вот заклеил видосик из того что удалось снять..

Хороший ролик Лех! Живенько так, Дашка как робокоп ))) А падение я пересмотрел 3 раза ))

Отчёт отличный! Поездка тоже. Как человек, проехавший не одну тысячу вёрст на ЁБРике на дальняках---если не против , несколько советов:
Мот начнёт более-менее ехать после первых 10 000 км.
Ветрозащиту делать НАДО---выиграешь не толлько в комфорте, но и в скорости. Могу помочь.
Багаж постарайся ещё уменьшить---для ЁБРа критично.
Бензин лей 92-й---и не парься, малокубатурная техника от высокооктановых бензов ТОЛЬКО ПОРТИТСЯ!!!
Могу посоветовать по оптимизации именно скарба всего... по месту.

Желаю продолжения в том же духе!!!

Спасибо за советы и предложенную помощь,буду иметь ввиду:-)
Ветрозащиты ему конечно очнь не хватает. Вообще во время поездки обнаружил несколько минусов аппарата, НО они все рашаемые. А вот его плюсов уже ни одного мота не найдешь :-), а именно цена,вес,простота , надежность.
Поставь покрышки кусачие, исчезнет проблема с песком и грунтом. Ветрозащиту поставил,добавил комфорта. Ну и так далее..
Вот был бы он 250 кубов и все..другие бы мотоциклы просто выпускаться бы перестали за ненадобностью:-)

Багажа было 14 кг на двоих. Был бы один, была бы только верхняя сумка.:-)
Пропадает место под вилкой на раме, туда бы инструмент и будет отлично,и центр тяжест понизить сразу..

Альтернатива ебру , как я вижу , джебель 250..чуть тяжелее, дороже..но уже чистокровный путешественник:-)

Если есть фото твоего ебрика и его фишек,выкладывай..думаю не только я найду это полезным..:-)

Здесь где то тема была по переделки моего ЁБРика в Эндуро... (а может не здесь?) Это когда я на нём в северное приэльбрусье гонял. Многие не верили , что получится, даже посмеивались. А я проехал там везде, где можно было, и даже там, где только лошади да люди пешком проходили... Согласен, что мощности не хватает... а ты вообще видел ЁБРик - 250? Это СОВЕРШЕННО другой мотоцикл.... он есть в жизни и даже как то ломался у нас на мосту... Немцы ехали.
PS фотки где то лежат... это было примерно лет пять назад... попадутся---выложу. Если очень надо---приезжай с пивом, будем искать вместе!
Вкусности были: автосмазка цепи, защита картера, защита морды, самодельный багажник со встроенным баком под бензин, прикуриватель... может что то ещё, уже не упомню.
Ещё сходи на ЮБР-клуб, там много полезного можно почитать-посмотреть.