Kawasaki KLE400

#41by **vedun** » 22.03.2016, 09:09

Серёг, всё зависит от КУРСА долбаного рубля...
Как запасной вариант----маршрут по ВСЕМ Кавказским республикам... тут и подешевле, и поближе...

#42by **Палыч** » 22.03.2016, 11:26

Василий, 3 сентября 2016, планируется Афрослет в Крыму.
Будет компания очень интересных людей.
Но Норвегию держим в уме!

#43by **vedun** » 22.03.2016, 14:10

Ну вот что т ты темнишь Серёга!!!
Ты уж определись, АФРИКАНЕЦ ты или ГОЛДОВОД....????? :oops:

По предложению: сентябрь и Крым для меня несбыточны... да и был я там пару лет назад... :beer:

с женой всё побережье против часовой прокатили, во всех злачных байкерских местах побывали, с местными двухколёсными задружились, надыбили место халявное по жилью... там байкер держит кемпенг, прям на берегу,хвойный лес вокруг, все блага... и БЕСПЛАТНОдля двухколёсных!

#44by **Палыч** » 22.03.2016, 15:54

vedun wrote:Ты уж определись, АФРИКАНЕЦ ты или ГОЛДОВОД....?????

АфроГолдовод я )) Африка некуда не делась, прибавилась Голда, 1500, SE, 1996 года. Есть куда руки приложить.

: WP_20160227_11_45_35_Pro — копия.jpg (99.77 KiB) Viewed 1848 times

К стати, на фото, справа, под чехлом Африка стоит.

Added after 1 minute 4 seconds:

vedun wrote:БЕСПЛАТНОдля двухколёсных!

Интересно, интересно))

#45by **Куркуль** » 22.03.2016, 16:27

Палыч, А как же скутер?

#46by **vedun** » 22.03.2016, 16:45

СКУТОАФРОГОЛДОВОД!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Added after 20 minutes 11 seconds:
Что то мы от темы отошли совсем!!!
Тема то про Клюшку...
Может кому то будет полезно, как я реанимировал ДАТЧИК спидометра (который на переднем колесе стоит)...
Итак, фото:

: DSCN1442.JPG (4.18 MiB) Viewed 1843 times

Тут видно, что сам ЧЕРВЯК проточил в аллюмиевом корпусе новое место, и вышел из зацепления... короче, ОСЕВОЙ ПРОДОЛЬНЫЙ люфт стал настолько большим, что редукционная пара червячная перестала выполнять свои функции.

: DSCN1443.JPG (3.42 MiB) Viewed 1843 times

: DSCN1444.JPG (3.51 MiB) Viewed 1843 times

Делаем отверстие под винтик 5 мм, нарезаем резьбочку---и НОВЫЙ УПОР (регулируемый) готов!!!

: DSCN1445.JPG (3.51 MiB) Viewed 1843 times

: DSCN1446.JPG (3.52 MiB) Viewed 1843 times

Получили опять работоспособную железяку.

Принцип такого привода---у огромного количество мотоциклов, поэтому может кому пригодится???

Даааа...:
ЦЕНА НОВОГО ТАКОГО-----несколько тысяч...

САМОЕ ГЛАВНОЕ: ИДЕЯ ПРИНАДЛЕЖИТ БАРМАЛЕЮ!!!!!!!!!!!!!!!! ВСЕ ПЛЮШКИ-----ЕМУ!!!!!!!!!!!!!

#47by **Бармалей** » 22.03.2016, 20:29

О как

Плюшки я люблю)

#48by **payalnik88** » 22.03.2016, 21:56

Колхоз наше всё!

Отличное решение проблемы.

#49by **Палыч** » 22.03.2016, 23:01

Куркуль wrote:Палыч, А как же скутер?

Стоит в уголочке

#50by **kotok** » 31.03.2016, 09:30

vedun, цена нового около семи тысяч по текущему курсу.
У меня с ним тоже проблемы. Точнее даже не просто проблемы, а полная жжж... Скорее всего придется покупать новый.

#51by **Бармалей** » 31.03.2016, 20:05

kotok, велокомпьютер поставь. Я так сделал когда шестерню срезало.

#52by **vedun** » 01.04.2016, 08:41

kotok, ты принеси твою херь... посмотрим, мож что в две головы и придумаем... на крайняк---к Кабану, он вроде говорил перед Новым годом, что у него что то похожее есть... У него же разборка.

#53by **kotok** » 04.04.2016, 08:26

Бармалей, велокомпьютер хорошая идея, но не хочу, буду пытаться восстанавливать родные железяки, тем более, что штатный спидометр работает нормально. Не хочу загромождать приборку - у меня там уже навигатор практически штатно стоит.

vedun, отремонтировать редуктор - это даже не полбеды. Он заклинил на ходу и разворотил лыски на ступице вместе с посадочным подшипника и стопорным кольцом. Само колесо сначала нужно сделать. А как дойдет дело до редуктора... принесу) Две головы лучше одной!))

#54by **vedun** » 05.04.2016, 08:38

kotok wrote:Он заклинил на ходу и разворотил лыски на ступице вместе с посадочным подшипника и стопорным

Интересно... у меня тоже на ходу... НО ТАМ ЖЕ СПЕЦИАЛЬНАЯ МЯГКАЯ ФИГУРНАЯ ШАЙБА-ПЕРЕХОДНАЯ..
У меня она просто согнулась---и всёЁЁЁ!!!!!!!!!!!!!! остальное целое осталось!!!
Что то у тебя там не так, как нужно... :insane:

#55by **kotok** » 05.04.2016, 19:40

http://static1.megazip.ru/M/586/586f8b97b51125e48af4e4a835109d46.png
Это из каталога на четырехсотку. У меня тоже самое. Нету там мягких шайб

#56by **vedun** » 06.04.2016, 07:47

kotok wrote:Это из каталога на четырехсотку. У меня тоже самое. Нету там мягких шайб

У меня тоже 400-ка... я собрал уже, а не то показал бы ШАЙБУ! По любому она там ДОЛЖНА БЫЛА СТОЯТЬ!
кто то спёр наверное...

и посадил на сварку... :eek:

что бы ты помучился... :insane:

#57by **kotok** » 24.04.2016, 20:40

В редукторе оказалась та же беда: червяк прогрыз корпус. Узел не разборный, поэтому сделал всё по методу Бармалея-Ведуна)) Плюшек вам!)) :beer:

Когда ставил обратно доработанный редуктор, обратил внимание, что трос из рубашки торчит больше именно на величину, прогрызанную червяком в корпусе! :think:

Если закрутить гайку троса до упора как положено, трос довольно сильно давит на червяка! :eek:

Думаю этим и объясняется такой быстрый выход узла из строя, прошел-то он всего-ничего

#58by **vedun** » 24.04.2016, 20:55

kotok wrote:Думаю этим и объясняется такой быстрый выход узла из строя

Позволю не согласиться... Японцы не должны были слишком длиный трос поставить...

#59by **kotok** » 24.04.2016, 21:26

Японцы тоже люди)) Тем более мы с тобой сегодня выяснили, что у внутрияпонских и европейских моделях есть некоторые существенные различия в конструкции одинаковых с виду и взаимозаменяемых узлов.

#60by **vedun** » 26.04.2016, 08:14

kotok wrote:есть некоторые существенные различия в конструкции

Так это обязательно! А то что бы тогда цена то тоже разная была????

Kawasaki KLE400

Who is online (over the past 30 minutes)